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成都指南针学校分享车架的类型
来源:管理员 |时间:2018-12-05 13:40:44

  汽车车架俗称汽车大梁,它是跨接在前后车轮上的桥梁式结构,是整个汽车的基础,其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件,并使它们保持正确的相对位置。成都指南针学校汽修专业的李老师告诉我们,目前汽车上装用的车架,按照它的结构型式的不同可分为:边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。部分轿车和客车为了减轻自身质量,而以车身兼代车架,这种车身称为“承载式车身”,即所谓的无梁式车架。

  1.边梁式车架

  边梁式车架结构简单、制造方便、工作可靠,便于安装车身和布置总成,有利于改变变形和发展多品种车型。宽度较大的边梁式车架,可提高汽车的横向稳定性,减小前轴、后桥以及车箱横梁的弯矩。所以,目前被广泛采用。

  2.中梁式车架

  中梁式车架又称脊梁式车架,它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架所构成。

  中梁的断面一般是管形或箱形。中梁的前端做成伸出支架,用以固定发动机。传动轴在中梁内穿过。主减速器壳通常是固定在中梁的尾端,而形成断开式后驱动桥。中梁上的悬伸托架,用以支承汽车车身和安装其它机件。

  中梁式车架有较好的扭转刚度和较大的前轮转向角,在结构上又能允许车轮有较大的跳动空间,便于装用独立悬架,从而提高汽车的越野性,与同吨位的火车相比,其车架较轻,整车质量小,同时重心也较低,故行驶稳定性好,车架的强度和刚度较大,不容易产生变形;传动轴也是被脊梁密封的,可防尘土。但因这种车架制造工艺复杂,精度要求高,总成安装比较困难,维护修理也不方便,故目前应用不多。

  3.综合式车架

  综合式车架是由边梁式车架和中梁式车架结合构成的。车架的前段或后端近似边梁式结构,便于分别安装发动机或后驱动桥。传动轴从中梁的中间通过,使之密封防尘。这种结构制造工艺复杂,所以目前应用不多。

  4.无梁式车架

  无梁式车架是以车身兼代车架。因为所有的零部件都安装在车身上,全部作用力由车身承受,此时车身上的所有构件都是承载的,故这种车身称为承载式车身。这种结构的车身刚度较大,质量较轻,但制造条件要求较高,所以目前只用于部分轿车和客车上。


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